“开车的目的是挣钱，怎么才能挣钱呢？”稳定的货源、好说话的货主、没有回单、不押车......或许，一千个人有一千种不同的答案。也许，换个角度来看，省钱也是另一种增加收入的方式，在省钱这件事情上大家目标一致，但是方向真的对吗？
日前，我们去成都传化物流园以及成都顺邦物流中心对当地的配件市场进行了一次走访，其结果与我们预料的情况有极大的反差。
无奈现状 “高仿货”才是最爱
目前，配件市场销量最高的基本上易损件，以三滤、干燥罐以及机油为主。传化商业区的小摊贩销售的配件中不乏各类“名牌”产品，当然正品与否需要各位卡友自己考量。据顺邦停车场多位修理师傅称，目前市面上最受欢迎的配件并不是大牌产品，而更多的是一些“高仿品”以及小厂件。
高仿件：以派克滤芯1000FH为例，正品价格在1200元左右，而高仿件的价格基本300多点就可以搞定。弗列加2841空气滤芯正常价格在180元左右，而高仿件几乎差不多在80元左右。相比正品而言，高仿配件的价格几乎不到一半甚至是更低。
小厂件：小品牌或副厂件我们这里统称为小厂件。当然，没有品牌溢价，价格也是“小厂件”的最大优势。但是，在性能发挥方面自然会打一些折扣，当然不排除极个别性能优异的品牌。
并非修理店以次充好 车主自己选择
以机油为例，劣质或性能不达标的机油，会出现机油压力不足、难以建立油膜、润滑散热不足等多种情况，出问题之后很难界定是否因为机油导致的故障发生。
对此，我们也有一个疑问，为什么放着一线产品不用，偏偏是高仿品和小厂件用的最多，难道是修理店为盈利不择手段？当然不是，一般的修理店都非常注重口碑，不会做“一次性生意”，据了解，大多数情况下都是卡友自己要求，选择价格便宜很多的“高仿品”。
其实，我第一次听到修理师傅说，卡友自己主动选择价格便宜配件的时候，十分诧异。但是，这也折射出社会多个无奈的现状，谁没事愿意给自己的爱车吃粗粮？细细想来，倒也能体会其中的酸楚无奈。
不挣钱只能吃粗粮：这是我们走访过程中听到最多的回答，行情不好，良品与劣品之间的抉择就只有交给银行卡上的数字。毕竟，单从一次的保养成本上来说，高仿件在价格方面的诱惑很难让人拒绝。
担心正品价买假货：这也是很多卡友的一个担心，一般假货都是仿冒高端品牌，在配件市场中占据着极大的比例。以机油品牌居多，稍有不慎极易中招，正品价买假货任谁都想不通。因此，不少卡友宁愿选择一些比较具有性价比的配件。
劣币驱逐良币现象，最早是英国女皇发售品质较低的钱币导致的。结果就是优质钱币被收藏，而市场上流行的都是劣质钱币。这种现象不仅仅发生在钱币上，在商品上同样如此，“劣品”虽然不可能完全取代“良品”，但劣品的生存的土壤却似乎越来越肥沃。
省钱没错 这样省真的好吗？
只要是自己的爱车，我相信没有人愿意去选择“假货”，维修保养选择所谓质量差不多的“高仿品”就是最大的妥协。虽然“劣品”二字略微有些刺眼，但是不可否认的是这样的配件大量充斥在市场之中。
当然，市场上也有很多优质的非一线品牌，我们也不能一竿子打死。我们这里重点聊聊，所谓质量相当的“高仿品”，前期购置成本几乎为正品的三分之一，甚至是更低，但是这样真的省钱吗？
在过去的机械故障案例中，几乎有30%左右的故障是因为劣质配件诱发。诸如劣质空滤、机滤以及燃油滤芯，大多数高仿品只能仿其表而不能传其神，过滤精度以及流量始终存在着缺陷。并且，部分质量太差的产品会导致杂质以及颗粒物进入动力系统，从而诱发一系列的故障。其实很多小毛病并非是天生的，后期的维护保养占据着很大的成分。
关乎安全，绝对不能省钱：此前我们在德国汉诺威车展与VOSS福士公司某负责人聊到过此类话题，VOSS接头产品的研发成本很高，但外形上并没有太高的技术壁垒，因此市面上充斥着大量的“仿冒产品”，由于技术不达标经常出现接头漏气等情况，存在着极大的安全隐患。
其实想来也有些无奈，谁会主动去选择一些“高仿品”呢？行情不好，建议卡友也不要去选择一些所谓质量相当的“高仿品”，尽量选择口碑较好的一些产品。另外，在汽配市场杂乱无章，汽配产品良莠不齐的今天，我们也急需相关部门对国内汽配市场进行整顿和规范，加大执法力度，严厉打击假冒伪劣产品。开车本就是高危职业，关于安全方面的配件，一分钱也不能省。
