在全球汽车产业中，新一轮的科技变革正在如火如荼的进行中，智能汽车无疑成为了新的风向标，而创新更是智能汽车发展的指路明灯。奇点汽车CEO沈海寅表示：“奇点汽车用小米模式打造中国的特斯拉。”小米模式的成功毋庸置疑，那么奇点汽车将小米模式运用到汽车产业，这真的能行得通吗？
纵观小米从诞生到申请上市的发展历程，其成功有目共睹。在同等配置的手机卖到4000元左右的时候，小米只卖1999元，以高性价比的产品强势入市，在这一点上奇点汽车与小米模式异曲同工，因为都是“好货低价”。
在北京车展期间，奇点汽车公布了iS6的核心供应商列表，从中可看出，在整车、三电、智能系统领域用了全球先进供应商，同时在配置上也使用了五六十万价位的豪车才使用的全铝底盘、Nappa座椅、HUD、15声道哈曼音响等，而iS6的售价区间却仅为补贴后20-30万元，物超所值。
关于奇点汽车的小米模式，沈海寅说到：“小米模式造车，不只等于硬件成本价。小米模式的核心是高性价比，和用户之间建立紧密的关系，通过服务获取持续性的利润。但这种服务不等同于单纯的软件升级，而是贯穿车的整个生命周期所有衍生出的增值服务。所以我们今天完全可以把车通过硬件不赚钱的方式卖给用户，使这种高性价比得以实现” 。
除了高性价比，奇点汽车非常注重用户体验，以场景化解决用户痛点，从而打破了企业与用户之间的藩篱。从研发初期就广纳良言，打造用户真正想要的产品。传统车企将售后服务转交4S店相比，很多时候车企并不能第一时间了解用户的用车状况。但奇点汽车可以7X24小时与车辆进行云端对接，随时了解用户需求与车辆信息，将更专业的维修、保养等服务带给用户，提升用户体验。
汽车迎来质变的好处除了不断升级的汽车性能以外，还能为用户带来更好的增值服务。无论是小米还是奇点汽车，大家都在用心将超好的产品呈献给用户。作为车市新人，奇点汽车知道自己的未来还有很漫长的路要走，奇点汽车也希望用真正的“创新”+“好货”让用户享受智慧出行带来的乐趣。
